在1月7日，內蒙古呼倫貝爾市海拉爾東山機場內，一場起飛試驗正在緊鑼密鼓地進行著。8時28分，一架大型客機冒著-35℃以下的嚴寒直沖云霄，成功完成高寒試驗試飛任務，8日和14日，此客機又兩次試飛成功。至此，為期22天的C919高寒專項試驗試飛圓滿成功。

　　為什么要在-35℃以下的氣溫中試飛呢？其實這是C919大型客機取得TC證（型號合格證）的必考科目，需要通過一系列試驗驗證飛機在極寒氣象條件下各系統(tǒng)和設備的功能、性能符合適航標準。3次在白天氣溫降至-35℃以下起飛，被列為其重點試驗內容。

　　據(jù)悉，為了保障此次試飛任務，呼倫貝爾氣象保障服務團隊在12月31日晚趕到機場，在元旦前夕成功架設5套便攜式移動氣象站，隨后工作人員開始全天值守，實時監(jiān)控機場天氣。根據(jù)氣象站的晝夜觀測，工作人員在7日8時28分監(jiān)測到了-35℃以下的實時氣溫，C919順利抓住機遇試飛成功！為試飛團隊的每一位成員點贊！

　　再說一說便攜式移動氣象站。這是為了氣象觀測實時性而特別設計的一種氣象站，具有移動觀測能力，可以測量多種氣象要素，能夠提供可靠的數(shù)據(jù)。可以現(xiàn)場自動調整傳感器氣象要素采集方向，將采集數(shù)據(jù)通過有線、無線方式傳輸出去，可以提供短時氣象預報、預警服務。

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